上班路遥远，“大城市之痛”有治吗？

□ 郭元鹏

日前一项调查数据显示，北京市常住人口一半以上住在五环以外，每日往返坐46站地铁花3小时上班成为很多人的常态，这也使舆论再次聚焦“职住分离”的远距离通勤者。（5月26日《中国新闻网》）

熙熙攘攘的城市，忙忙碌碌的脚步。一手拿着肉包子，一手拿着热豆浆，嘴里还咬着公文包的带子。有人埋怨：现在的年轻人真够懒的，就不能早起一会儿吃了饭再去上班？非要不文明地把食物带到车上？

这些人其实未必不知道自己的行为很“丢人”。可是，面对从家到单位一两个小时的路程，他们也只能揉着惺忪的睡眼去“不文明”了。有一个很形象的说法：“到家就睡觉，睡醒就上班”。这句话有点夸张，但从下班到奔跑到家里，早就灯火阑珊却是一个事实。工作8小时，路上3小时，其实也是尴尬。

“距离产生美”，那是形容恋人的。如果放到“职住分离”上，这苦涩味儿，也只有这些人最能体会了。对于我这个在小地方生活的人来说，虽然没有这种苦恼，其实也能够体味他们的伤痛。我上班的距离是这样的：开车10分钟，骑电动车15分钟，骑自行车20分钟，就是这个距离，我都感到有点遥远。这是因为我生活在县城郊区，住在城区的同事，完全可以步行上班。

上班距离的遥远，是城市规模做大做强后的伤痛。解决这个问题，缩小城市规模是治本的办法。但是，在城市已经成为“巨人”的时候，一时半会儿也难以改变现状。可是，依据现有条件，缩小工作圈子，应该是政府考虑的事情。

在笔者看来，有这样几种办法可以尝试一下。

其一：分散办公区域舒缓拥堵。目前的城市规划多是有居住区、政务区、工业区、商业区。表面上看，这种规划更为分明，实际上恰是这种集中工作的方式，导致了拥堵及遥远。城市更应该在设置这些区域的时候，考虑上班和生活的圈子距离，让各种区域分散化、小型化，就可以有效缩短上班的路上时间。

其二：鼓励用人单位集体购房。对于用工量大的单位，应该鼓励他们组织职工集体购房，在单位最近的地方团购房产，这样一来，可以有效缩短单位到家的距离。当然，对于集体购房，政府应该在政策上给予照顾。

眼下，各地都在缩小生活圈，为了方便生活，建设了一批功能齐全的医疗、超市、学校等生活设施，有的提出10分钟生活圈，有的提出30分钟生活圈。缩小工作圈也应该提上日程了，我们是不是也能打造10分钟、30分钟的工作圈？