■ 本报综合消息
5月29日,上海外高桥造船有限公司为中远海运集装箱运输有限公司建造的20000TEU(标准箱)超大型集装箱船“中远海运室女座”号命名交付。
这是上海外高桥造船有限公司继5月份连续交付两艘40万吨超大型矿砂船之后,完工交付的第三艘新船,创造了中国单个船厂单月完工总量突破100万载重吨的新纪录。
“中远海运室女座”号总长399.8米,型宽58.6米,比航母还大。该船最大吃水深度16米,设计航速22.5海里/小时,最大载重量20万吨,甲板面积接近4个标准足球场,从船底至顶部约73米,相当于上海国际饭店的高度。
该船在设计建造过程中,充分体现出绿色、环保和低耗能理念:
采用超长冲程主机,配备最大的高效螺旋桨,带节能装置的全平衡舵,日油耗大幅度降低;
针对装载轻箱时的浅吃水进行过线型优化,将最大限度地降低实际运营综合油耗;
满足国际海事组织(IMO)Nox TierII氮氧化物排放要求;
舱内实现高低箱无序混装,舱盖满足无序吊离,可以灵活地装卸集装箱;
部分箱位可以从甲板上第一层装载45尺重箱,提高了装载的灵活性。
驾驶室里集合了最先进的航行控制系统、全船局域网系统及船岸卫星通讯系统,可以确保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。
由上海外高桥造船有限公司为中远海运集运建造的20000TEU船“中远海运金牛座”号已于2018年年初交付,是中国船厂建造交付的最大箱位集装箱船,被列为国家级重大创新项目。
此次交付的“中远海运室女座”号作为20000TEU船“俱乐部”的最新成员,也将投入远东-欧洲精品航线。
这也是中远海运又一以星座命名的集箱船。
据了解,2015年,中国远洋海运集团在国内4家船厂抛下11艘20000TEU船舶订单。今年1月16日,该系列的第一艘,也就是由中远海运重工旗下南通中远海运川崎船舶工程有限公司建造的、国产首制具有完全自主知识产权的20000标准箱级集装箱船“中远海运白羊座”轮在南通命名交付。该系列的第二艘,载箱量达20119TEU“中远海运金牛座”轮也在外高桥造船成功命名交付。此次下水的“中远海运双子座”号是该系列的另外一艘。
之前还有一艘“中远海运狮子座”轮在南通命名。
至此,“中远海运白羊座”号、“中远海运金牛座”号、“中远海运狮子座”号、“中远海运双子座”号已先后交付。截至目前,中国远洋海运集团已成功接收该系列船中的5艘姊妹船。
“中远海运双子座”号总长399.80米,型宽58.6米,型深30.5米,满载容量为20119个标准集装箱,可一次运输20000多辆7座的大型越野车,结构吃水下最大载重量达19.8万吨,甲板面积相当于4个标准足球场大小。舱口围和主甲板采用85毫米厚止裂钢板材,是国内首艘采用国产止裂钢材料的集装箱船,打破了日韩船厂技术垄断。
“中远海运双子座”号总体性能十分优异。在设计之初,大船集团针对未来营运过程中的多样性操作进行了前瞻性设计,充分考虑了多吃水、多航速运营情况下的型线优化,采用高效桨,高效舵等节能装置,使其船舶能效设计指数(EEDI)低于基准值超过50%,提前满足国际海事组织(IMO)有关碳排放的第三阶段技术标准要求。
同时,大船集团提前考虑该船未来使用液化天然气(LNG)等清洁动力燃料的可能性,在船上预留了使用LNG燃料的装置系统,以满足特定航线大容量LNG燃料舱的改装升级需要。
目前,全球已投入营运的19000TEU以上集装箱船共有79艘,另有58艘同级别船订单。其中,中船集团手持订单17艘,占有全球30%的份额。