蔚来汽车软件负责人庄莉离职

■ 中国妇女报·中国女网综合

在公司宣布启动共计4803辆ES8电动汽车召回后，媒体获悉蔚来软件发展(中国)副总裁庄莉已于近日离职的消息。伴随庄莉离职的，是蔚来正在对软件团队进行调整。一位知情人士透露，在庄莉离职前不久，蔚来北京和上海的软件团队已经拆开，分别施行双线汇报，而此前，北京和上海的软件团队都向庄莉汇报。

软件一直被诟病，偏遇自燃雪上霜

自去年9月份在美国纽交所上市以来，新能源造车企业蔚来汽车风波不断。其中蔚来软件系统的完成度曾屡遭诟病，出现系统死机、黑屏、断网、人工智能NOMI半夜唱歌等问题。2019年1月，蔚来ES8在长安街路口突然蹦出升级，黑屏1小时，警察来了都无奈。

更严重的是连二连三的自燃事件，这也是蔚来启动召回ES8的核心原因。

从4月22日西安自燃，到5月16日上海自燃，再到后来6月14日武汉自燃，短短两个月的时间，蔚来ES8自燃了三次。极具讽刺意味的是，6月27日，蔚来刚刚公布召回计划，蔚来ES8又一次自燃。

自上市以来，蔚来汽车的股价已经暴跌了75%。

据一位了解蔚来运营情况的人士透露，软件是蔚来的薄弱环节之一，也是客户投诉的主要来源。

公司称离职“对业务没有影响”

咨询公司Sino Auto Insights董事总经理涂乐表示，软件对电动汽车的运营至关重要，庄莉的离职是“一件大事”。“当领导层开始离职时，这意味着他们认为自己的选择没有前途。”

庄莉是清华大学计算机系96级学员，与其丈夫有道CEO周峰、搜狗CEO王小川等为同窗。2008年，庄莉在伯克利大学获取博士学位。其关于计算机安全学的博士毕业论文，被包括CNN在内的美国百余家主流媒体报道。读博期间，她还成为网易有道的创立者之一。加入蔚来之前，庄莉曾担任猎豹移动工程副总裁。

2014年11月，由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等顶尖互联网企业与企业家联合发起创立蔚来。2016年7月，庄莉加入蔚来，担任蔚来软件发展（中国）副总裁，负责蔚来中国软件开发工作，包括北京的车联网、TSP、上海与整车相关的中控等业务。2018年底，蔚来对北美业务汇报线进行调整，庄莉的管理权限得以扩大。

蔚来汽车的软件功能在饱受诟病之后，于2019年6月10号推出NIO OS 2.0版本，对界面交互逻辑做了优化，同时推出了智能驾驶NIO Pilot的主体功能，包括打灯自动变道、车道居中控制和拥堵辅助等功能。

经历一系列波折，蔚来的软件研发体系似乎刚迈入平稳发展期，庄莉的离开是否会对这个成型不易的根基带来震动，蔚来总裁秦力洪向媒体表示，“庄莉的工作已充分交接，平稳过渡，对公司业务没有影响。”

蔚来内部人士称，蔚来研发人员有几千人，在过去的四年半中，研发体系架构完整且成熟，不会因为少数人员的正常流动受到影响。

去向或为车联网创业公司

今年5月，有媒体曝出，庄莉参与创建车联网公司镁佳（北京）科技有限公司（下称“镁佳科技”），指向庄莉出走创业的动向。对此消息，蔚来官方未进行正面回应，庄莉也仅在蔚来APP上留言表示，自身的工作是写软件，不是回应八卦。

工商信息显示，镁佳科技成立于2018年8月，是一家香港独资公司，法人是刘威。该公司经营包括智能数字座舱系统、车载网联控制器、智能语音交互系统等产品，与庄莉在蔚来管辖的业务有不少重叠。

从公开信息中，未发现庄莉与镁佳科技存在股权关联，不过与镁佳科技有过合作的知情人士向媒体透露，镁佳科技的一位负责人曾是蔚来北美员工，而庄莉也曾出面帮助镁佳对接过不少业务资源。