上海车展“黑科技”燃爆

搭载小马智行PonyAlpha系统的车辆拥有360°视角，感应距离超200米，能够根据不同的路况和驾驶场景感知道路和行人等方面的数据。

长安汽车天枢之城首次展示未来智能生活场景。观众可体验行人自动紧急刹车、停走自适应巡航、自动变道等。

■ 中国妇女报·中国女网综合

如今，人工智能和互联网等技术在汽车领域的广泛应用，给人们的出行方式带来了巨大的变革。2019上海国际车展上，电动化、智能化、网联化、共享化纷纷由概念转入实际应用，越来越多的智能车进入大家视野。

汽车联网搭载率不到30%，如何破局？

在全国首个5G自动驾驶示范园区，现场正在演示的是一个远程驾驶系统，在现场进行的所有正常的驾驶操作，可以同步控制一千公里以外北京房山的一辆车。

技术的发展，为自动驾驶提供了更加丰富的应用场景。值得注意的是，车展现场很多新车展现出不少“互联网基因”。现场多款新车多支持语音互动功能，能基于车主的出行习惯帮助智能规划最优的路线，有的还会开启醒神模式缓解车主疲劳，部分概念车型甚至还支持人眼追踪、“刷脸”开门等“黑科技”。

然而，目前汽车行业的联网搭载率平均水平还不到30%，当前市场的认可度也并不高。面对这些情况，车企该如何破局？汽车智能化科技的全面落地还有多远的路要走呢？

为了提高用户的认可度，传统车企和互联网公司的合作也在加快，不少有着互联网基因的新势力造车企业也纷纷从用户需求入手，重点解决产品使用过程中的痛点。

工信部制定的《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》中明确提出，2020年要实现车联网用户渗透率达到30%以上，新车驾驶辅助系统(L2)搭载率达到30%以上，联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上。业内人士表示，从当前产业状况来看，车载智能化应用的大规模落地已经不存在太多的技术障碍，目前最重要的是配套基础设施和政策法规的逐步落实。

未来车轮上的生活，“跨界融”特色浓

本届上海车展还首次设立未来出行展区，展示“未来车轮上的生活”，除了禾多科技、安吉星、中国电科、北科天绘等“熟面孔”外，华为、科大讯飞、中移智行等供应商也首次登陆上海车展。展品涵盖新能源、车联网、无人驾驶解决方案、激光雷达、芯片、高精定位和地图等“跨界融”领域。

长安汽车首次将未来智能生活场景搬到了上海车展。天枢之城内设6大互动体验区，以中央的广场为中心，长安汽车把生活中的场景融入在天枢之城的各个角落，构筑人、车、生活一体化的科技时代智能生活场景，汽车将成为家与生活的延续空间，将智能、年轻、品质、温度融于生活的每个场景。

零跑汽车的“指静脉识别解锁”，在拉车门的时候，手指触到感应区即可完成识别。一旦解锁成功，坐进车内后，“人脸识别”系统还能“认出”车主，车辆将在通过识别认证后自动启动。

中国移动的子公司中移智行在车展上带来5G车联网技术。该技术可以将自己的车辆与其它物体连接起来，使得车辆与车辆之间进行实时沟通，与别人结伴出行更方便。5G车联网技术还能让交通信号灯以及事故车辆将道路情况信息发送给附近的车辆，以避免交通堵塞，了解前方道路情况，避免交通事故。

据了解，基于5G技术的远程驾驶已经完成了原型设计，目前端到端延迟可以控制在十毫秒以内。有了低时延技术的支持，在矿场作业以及抢险救灾等场景下，远程驾驶可以大大降低危险性，保障工作人员的安全。

智能网联汽车变多，汽车更“聪明”

新品牌“扎堆”，互联网造车新势力从PPT走向交付；智能网联汽车变多，汽车更“聪明”。

“这次来车展，除了看到很多知名品牌推出的新品，还看到了很多全新的互联网造车新品牌，虽然‘脸生’，但印象非常深刻。”前来观展的上海市民王刚说，“新技术目不暇接，非常过瘾。”

来自上海市国际贸易促进委员会的数据显示，作为全球A级汽车展的领跑者，本届车展吸引了来自20个国家和地区的1000余家国内外知名企业踊跃参展。在超过1500辆全新整车中，有129辆是全球首发车，218辆是新能源汽车，76辆是展示未来科技方向的概念车。

在这1000多家知名企业中，近20家是中国的互联网造车企业，它们中的一部分已经进入了交付阶段，另外一些即将开始交付，接受市场的检验。

“车展是新技术的‘风向标’和车市的‘晴雨表’。”上海市国际贸易促进委员会会长杨建荣说，中国的汽车行业越来越开放，不仅特斯拉等国际车企纷纷“加码”布局中国市场，汽车行业本身也在加快与科技等其他行业的融合，比如大数据、AI等技术未来将进一步与汽车行业深度融合，助力汽车行业的智能化之路，帮助汽车变得“更聪明”。