中国“最聪明”耙吸挖泥船交付

耙吸式挖泥船

根据土质、水深、风浪等设定参数，智能疏浚，绿色施工，施工效率比人工操作提高近15%；为“一带一路”沿线航道疏浚港口建设做针对性定制，具有全球无限航区航行能力

■ 张静

4月26日，中国自动化程度最高的两艘耙吸挖泥船“航浚6008”“航浚6009”轮在江苏启东正式交付，这是中国疏浚装备在“智能”领域的重要突破。

“航浚6008”“航浚6009”轮为一对“姊妹船”，船型长为108.25米，型宽24.50米，型深7.60米，最大挖深30米，舱容量6500立方米；采用双机双桨驱动、单泥泵单耙管配置、溢流筒配备新型环保装置，具有无限航区航行能力。

中交上航局总经理助理朱霖介绍，两船配备当前世界自动化程度最高的疏浚控制系统，具有自动低浓度排放、自动吃水控制、自动耙臂顺序控制、自动绞车控制、自动泥泵控制、自动耙头活动罩控制、控制航速自动控制、吃水和装载测量系统、疏浚轨迹显示系统等功能，“可根据项目的土质、水深、风浪等设定参数，决定挖泥动作，在各种工况下实现‘智能’疏浚，施工效率能比人工操作提高近15%。”

此外，这两艘耙吸挖泥船在设计建造中充分考虑生态环保理念，两艘挖泥船的溢流筒底部加装了自动环保阀控制系统，可调控溢流水的流速及水位，减弱溢流对河道水体的扰动程度，令泥沙更快下沉到河床，实现船舶绿色施工。

据悉，两船交付后将分别投入连云港港口和长江口南槽施工。作为新亚欧大陆桥的东方桥头堡，连云港是中亚国家最便捷的出海口，也是日韩货物进入中亚乃至欧洲的最佳中转地，船舶施工将加快推进“一带一路”桥头堡的建设。

而长江口南槽的建设将有效分流长江口深水航道的船舶通航压力，提升长江黄金水道通航能力，促进长三角一体化发展。

与此同时，朱霖介绍，两船也是为“一带一路”沿线国家的航道疏浚港口建设做针对性定制，根据“一带一路”沿线国家港口航道浅的特点，将船体设计成肥大型以适应浅吃水。由于两船具有全球无限航区航行能力，对于“一带一路”沿线国家的基础建设将发挥重要作用。