汽车市场拐点是否到来？

□ 新华社记者 何雨欣 张辛欣

29日，国务院新闻办举行新闻发布会，工业和信息化部相关负责人就工业通信业领域热点问题进行了解答。

2018年，我国汽车销量28年来首次下滑，这是否意味中国汽车市场拐点到来？

工信部部长苗圩说，28年来，汽车产销量虽然每年不同，有高有低，但出现负增长是第一次。从产品结构上看，负增长主要出现在乘用车方面，商用车还是保持了正增长的态势，新能源汽车保持了高速增长的态势。

如果从价值量指标看，2018年，汽车制造业工业增加值比上一年增长了4.9%，主营业务收入比上一年增长了2.9%，这表明汽车行业产品结构调整、产业结构调整开始见到效果。

“2018年汽车产销量出现下滑，我觉得有内部和外部两方面的因素。”苗圩说，从外部来说，有限购、限行等因素；从内部来说，企业在调整结构、转变发展方式上还不够快，还需要时间来逐渐提高。

苗圩还说，解决这些问题，要从内部和外部两个方面去入手。首先是内部的，要坚持以供给侧结构性改革为主线，加快产品结构调整。比如，新能源汽车呈现高速增长的态势，一批先行的企业已经开始尝到了甜头，更多的企业应该在这方面下力量。从外部来说，我们也在积极会同相关部门加快研究出台相关政策，比如加速老旧汽车报废更新，促进农村汽车消费，优化二手车流通环境，加快新能源汽车推广应用等，以强大的国内市场来拉动整个产业的发展

2019年1月，特斯拉上海项目开工建设，这会对中国新能源汽车企业和产业产生什么影响？

工信部运行监测协调局局长黄利斌介绍，中国汽车产业一直秉承对外开放的原则，2018年我国制定汽车产业放开外资投资限制的时间表，进一步降低汽车进口关税，扩大开放的力度是前所未有的。

“特斯拉上海项目开工建设，成为我国汽车产业进一步扩大开放政策的首批直接受益者。特斯拉是全球电动汽车领域的领先企业，在中国投资建厂，对我国新能源汽车及零部件企业既有竞争挑战，也有合作机遇。我们鼓励中外汽车之间开展各种形式的交流合作，共同推动中国汽车产业向绿色可持续方向发展。”黄利斌说。