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王欣在工作中。
王欣向记者介绍她收藏的火车票。
□ 中国妇女报·中国女网记者 周丽婷
早上7：50，王欣下班了。
春运的大幕虽已开启，但石家庄站售票大厅里买票的人稀稀落落，记忆中那“黑压压的长龙阵”已“渐行渐远”。“互联网时代，人们足不出户就可以买到回家的票，再也不需要起早贪黑来排队了！”王欣仿佛有种“如释重负”的感觉。
承载着浓浓乡愁的春运，王欣已亲历了31次。一年一度，她透过一方小小的窗口，一枚枚变换的车票，感受着人们出行方式的变化，也感受着社会生活的日新月异。
1988年，18岁的王欣从石家庄市的“铁三中”毕业，经过一个月的学徒期，正式成为石家庄站售票车间的售票员。
“那时是硬板车票，很窄也很短。售票员坐在一米多高的票箱面前，票箱上有许多小格子，格子里放着提前打印好的车票，卖票时就像抓中药一样，在对应的格子里抽出车票，然后用机器打上日期”，像老镜头回放，王欣描述着最初的工作情形。
“那时，一般预售提前三天的票，因此必须细心，稍一疏忽就可能会把日期打错。”
“那时，车票价格还要人工计算，每个售票员手里拿着一个算盘。当时在学校没学过打算盘，学徒期一个月，每天不停地练习，一、二、五，拇指、食指、中指用得最多。”王欣比画着，“现在车票价格最低五角，可那时车票还有一毛、两毛的，因此得格外细心，手脑并用，不能算错，也不能找错钱。”
每年的寒暑假，是王欣和她的同事们最辛苦忙碌的时候。为了缓解车站的压力，为了让学生们能顺利买到回家的车票，她们总会在放假前和一些院校联系，提前到学校去售票。大家分成几组，一组四五个人，拎着票箱子、糨糊、压票机、算盘等工具到不同的学校。炎热的夏日、寒冷的冬天，找一间教室，她们就开始工作。“为了减少同学们排队的时间，一天里我们都顾不上喝水、吃饭，不停地粘贴、计算、打印日期，一天下来能出一两千张车票，累得都要吐了。”
“那时人们要求也不高，不管有座没座，只要能坐上车回家就好。因此，我们这样累些也值得！”王欣说。
20世纪90年代末，随着信息技术不断发展，铁路售票也发生了质的飞越。
“摆在售票员面前高高的票箱换成了计算机，火车票也从硬板票变成了红色软纸车票，车票上的信息也多了，车票价格、车次、售出车站等信息打印在了车票上，再也不用算盘计价了。”刚开始用电脑时，售票员们还有些不适应，经过一段时间过渡期，王欣和同事们熟悉了计算机售票业务，体会到了计算机带来的便捷，比手脑并用轻松多了。
虽然电脑出票，但是王欣说，她们的工作并没轻松多少，“因为出行的人越来越多，增加的学生流加上不断增长的民工流，车站每到春运，还要在广场上搭建临时售票点，长长的队伍都排到了马路上，车站不售票的干部职工也都要到广场上帮助维持秩序，保障旅客们走得安全。”
王欣说，这个时候也出现了一些假票，帮助旅客改签车票时还要仔细甄别。
2012年12月，石家庄新火车站投入使用，正式步入高铁时代。火车票也从红色软纸车票变成了蓝色磁介质车票，新火车站安装有检票闸机、自动售（取）票机、实名制验证验票等系统。旅客可以在“12306”网站购票，在自动售（取）票机上取票，进、出站检票可以直接将车票放入闸机实现自动检票。甚至现在，旅客都不用取票即可出行。
王欣感慨：“我们的铁路事业发展太迅速了。以前用算盘，既怕钱不对，又怕账不对，现在这些顾虑都没有了。因为支付宝、微信等软件的使用，扫码支付成为大多数人的支付方式，再也不用像原来那样，交班的时候捧着一堆现金数来数去核对票款了。”
一方小窗口，管窥大天地。看着不再熙攘的车站、有秩序的人流，王欣说，现在生活水平大幅提升，人们的出行方式越来越多样化，飞机、自驾游分流了一部分旅客。另外“12306”开通后，到火车站买票的人越来越少了，“现在到售票厅买票的大多是老人，或中转的，或改签的。”
“科学技术发达了，旅客的要求也多了，这对我们的服务水平提出了更高的要求。因此，对到窗口问询的旅客，我们不能简单地以‘有票’‘没票’打发，而要礼貌用语并提供当前的信息，给出合理的出行建议，帮助旅客选择改签或退票，既满足旅客的出行需求，也能减少经济上的损失。”
石家庄，人们常说这是“火车拉来的一座城市”。经过76年的建设与发展，石家庄站已经成为轨道京津冀乃至中国高速铁路网中的新枢纽，30多年来，王欣一直在岗位上坚守和默默付出，每当看到旅客拿到一张顺心的车票，王欣说“他们高兴，我也高兴”。
31年，亲历了从硬板车票到纸质车票、从人工售票到自动售票、自动取票的全过程，王欣说：“无论车票怎样变化，无论售票方式怎样变化，我经常会在窗口里想：如果外边买票的是我，我需要什么样的帮助？明白了自己工作的基调，就知道该如何服务旅客，如何让人们走得便捷、走得舒心。因为一张张车票承载着乡情，也承载着我们铁路人的温情。”
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