滴滴一下，没让出行更美好

□ 中国妇女报·中国女网见习记者 陈姝

短短3个多月，滴滴出行再次下架顺风车业务。

两次下架的原因几乎一样——年轻女孩搭乘顺风车遭遇性侵并失去生命，而在案件发生的过程中，一直以“滴滴一下，让出行更美好”自我标榜的滴滴出行，对旗下业务的管理全程失灵。

舆论的哗然和公众的愤怒，并不让人意外。

据媒体报道，过去4年中，经媒体报道或有关部门处理过的滴滴司机性侵、性骚扰事件，至少已达50起，几乎每个月都有。

50个案例中，有2起故意杀人案，有19起强奸案、9起强制猥亵案、5起行政处罚案件、15起未立案的性骚扰事件；涉及50名司机，53名被害人均为女性。

50名司机，至少有3人有危及人身安全的犯罪前科，却通过了“三证验真”（身份证、驾驶证、行驶证）；53名被害人均为女性，其中7人被侵害时处于醉酒状态。

两次升级的安全依然失灵

截至目前，针对乘客出行安全，滴滴已有过两次动作较大的升级。

第一次是在2016年6月。据新华社报道，当年6月开始，滴滴平台已陆续上线“分享行程”“紧急求助”“号码保护”及“人像认证”等安全功能。

此前的2016年5月初，一位深圳女教师被顺风车司机劫杀。凶手利用滴滴只显示车牌的一部分的漏洞，伪造了套牌车。

不过，据报道，就在滴滴那一轮安全升级中，仍有“漏网之鱼”。

2016年6月24日，乘客周小姐在滴滴快车上喝了司机混入迷药的雀巢咖啡后，遭到强奸。判决书显示，涉案司机李波涛曾在2006年因犯抢劫罪被北京市石景山区人民法院判处有期徒刑三年。

两年后杀害空姐的刘振华，曾被吊销驾照，刚拿到新驾照未满一年，原本无法成为顺风车司机。然而，他用父亲的证件，通过了滴滴的“三证验真”和“人脸识别”。

第二次升级，则是郑州空姐李明珠遇害案之后的2018年5月11日。

当日，滴滴公布的三大整改内容中包括，承诺对运营及客服体系全面整改，滴滴顺风车业务下线自查一周，用一切手段清理平台上可能的人车不符情况。

时隔近一周的5月16日，伴随着顺风车重新上线，滴滴公布了更具体的阶段性整改措施。

许多措施看起来是对空姐遇难事件的应对：原本暴露乘客隐私的“所有个性化标签和评论功能”全部下线；还有“暂停接受22点至6点期间出发的订单”。

而针对广受诟病的“人车不符”问题，在原有“三证验真”基础上，“快车、专车、豪华车每天出车前司机必须进行人脸识别验证”，并设奖鼓励举报。

对顺风车的要求更严，“每次接单前必须进行人脸识别”。

即便这次“整改”号称“史上力度最大”，但仍有“咸猪手”伸向女乘客。

5月17日，北京昌平的毛悠儿（化名）看到刚送自己回家的滴滴司机躲进小区草丛；报警后，对方承认尾随了一路，只是想留她的微信号。

5月20日，大连某高校的陈同学被滴滴快车司机叫“亲爱的”，问“啥时候有时间激情一下”；湖南长沙的朱颜颜（化名）遭遇滴滴司机锁住车门，“给你500元，摸一下”。

“滴滴司机”性侵案画像

在《南方周末》记者梳理的案例中，（涉嫌）实施侵害的50名司机，有21人公布了年龄，最大的40岁，最小的案发时22岁，是第一起顺风车奸杀案中的凶手周航，出生于1995年。

与郑州顺风车杀人案凶手刘振华一样，这些司机大多学历不高，10个公布学历的人中，3人为初中学历，7人为高中学历。

50个案例中，有21起就发生在22点～6点，还有20起发生在早上6点到晚上6点的光天化日之下。

统计显示，最危险的季节是夏天。有近25起案件发生在5月到8月，其中一半发生在5月。

中国妇女报·中国女网记者梳理发现，从连续4年滴滴男司机性骚扰女乘客案例来说，其年龄多为20～40岁。性骚扰事件有着类似的“规律”：受害对象均为女性，发生时间段多为夜间，多半女乘客坐副驾驶，多半都是绕路，把车开往偏僻的地方，有的受害者被司机动手动脚，有的受害者则遭遇语言侮辱。

把时间范围缩短在近三年，记者梳理发现，部分顺风车司机借用他人车辆实施性侵或性骚扰的也不少，有些滴滴司机存在交通肇事罪前科或恶性犯罪等，而滴滴平台验证并不能起到把“危险的人”拒之门外的作用。

网约车并不适合做社交平台

据滴滴官方介绍，截至2017年年底，顺风车乘客数超过3000万，覆盖城市达到351个。

有专家认为，顺风车于滴滴而言，“一没有汽车成本，二没有薪资成本，补贴和运营成本也非常低。规模越大盈利越大。而专车、快车有硬支出，成本随收入上升而上升。”

而顺风车被滴滴官方突出的“社交”功能，也逐渐成为“危险因素”。50个案例中，就有6起刑事案件涉及“社交”。

有的认识了一个月时间，有的只认识了两天，南宁的女大学生张晶和盐城的女大学生沈某，就都是在初步信任了滴滴司机后，被对方带到家里企图强奸。

比起快车、专车，顺风车被认为是最接近共享交通的出行方式。滴滴对顺风车的定位是，“让私家车成为一种连接人与人的生活方式”。2015年七夕节，滴滴顺风车甚至还推出过以“约会”为主题的广告。

“快车和专车是为了赚钱混饭吃。顺风车就不一样，并没有多大的利润空间，而且可接可不接，选择性很强。”一位顺风车司机说。这位司机开着一辆宝马，已做了1000多单。他选择乘客的标准主要看顺路程度，但偶尔看到女生也会禁不住点开看看头像。以前，他常常看到一些司机开着豪车蹲守在广州一些女生居多的院校门口。有一次，在某酒吧门口，他看到有个女生和司机在车里吵了起来，仔细一听才知道，原来是顺风车主在“猎艳”，要带拼他车的美女去开房。

在上述50个案例中的53名被害人中，有22人公开了年龄，最大的不过33岁，最小的16岁；有16人公开了自己的身份，女大学生最多，共有6人。值得留意的是，有7名被害人是在醉酒后，遭到了滴滴司机强奸或者猥亵。

成长异常迅速的滴滴，从2014年上线至今，先后经历了收购快的、收购优步等大战，后又在出行产业链上时刻不停地跑马圈地，从共享单车到共享汽车，各项业务进行得风生水起。

然而，在滴滴的快速扩张中，乘客的一次次出行，究竟是“更美好”还是“更梦魇”，变得越来越需要运气。