在安全问题彻底解决之前滴滴不能重启顺风车

□ 中国妇女报·中国女网评论员 韩亚聪

时隔短短三个月，继郑州空姐遇害案后，又一个花季女孩倒在滴滴顺风车司机的“魔爪”之下。

一直以来，头顶着种种“创业光环”的滴滴，忙着抢市场和扩大用户规模，这种野蛮生长的诟病正以“接连发生事故”的方式暴露出来。然而，这种以生命逝去为代价的暴露方式显然过于沉重。

一辆驶向未知危险的顺风车，足以带走我们的一部分公共安全感，而更血腥的伤害远非感官所能概括。

5月空姐案之后，滴滴曾公布了一系列顺风车整改措施，包括司机上传身份证、人脸识别等。然而在此次事件中，这些措施并未阻止悲剧再次发生，而滴滴客服接到受害人朋友的求助后更是长达4小时才提供司机车牌号等信息。更让人愤怒的是，犯罪嫌疑人曾在一天前便被女乘客举报性骚扰，却依旧能顺利接单。我们不得不怀疑，整改只是平息舆论、躲避危机，推脱和漠然依旧根深蒂固。

滴滴顺风车的安全风险由来已久。据了解，顺风车车主的审核明显比快车和专车要宽松很多，似乎“是车主就能注册”。今年6月份就有媒体曝光，连随便租赁来的车，都能注册成功。大幅度降低审核门槛带来的结果就是大量的低素质司机涌入，给乘客带来了极大的安全隐患。

同时，从目前来看，滴滴在遇到类似乘客遇险的报警和投诉时，没有一套有效的应急预案，导致客服人员只会一推再推，缺少基本的救助行为和救助意识，仅凭一句“涉嫌泄露用户隐私信息，无法提供”就将乘客置于无限危险之中。

此外，平台内外监管机制的不完善，也为种种风险埋下了隐患。滴滴在一次次危机后依然“固步自封”，缺少对顺风车主的约束和监管，让危险的漏洞越来越大；面对这种新的互联网业态，监管部门显然“包容”太多，“审慎”太少，不严加监管，不让无视责任的企业付出惨重代价，又如何能为“任性”戴上“金箍”？

作为一个具有公共服务性质的平台，对于滴滴而言，安全风险意识不仅事关生产企业的正常发展，更重要的是，它事关社会公共安全环境和人民群众个人生命财产安全。正因如此，它的每一分松懈，每一次不负责任，或许带来的就是一个生命的遇袭。

如果一个个生命的消逝，依然唤不醒企业的安全风险责任意识，历经多次整改后依旧原地踏步——面对这种深入骨髓的漠视，或许只有刮骨疗伤更加彻底有效。

滴滴顺风车的设计初衷包含“让乘客间用车需求形成信息交互，合并同类需求”，在某种程度上也给我们的出行带来了便捷。一次次的生命威胁，却让这个共享经济的代表性产品变得有些狰狞。

因为，资本的无限扩张欲，正让安全变得失控。

滴滴顺风车已在全国下架，我们想知道，接下来，滴滴如何用实打实的安全升级，真正兑现“让出行更美好”的承诺。