空军首位运-9女机长是怎样炼成的

机长陈金兰向飞行指挥员请示开车滑行

生活中的陈金兰（受访者提供）

直到现在陈金兰还记得第一次跳伞成功后，伞花慢慢飘落，战友们尽展笑颜的美丽景色。

该师作训参谋王雨辰说：“大家都叫她飞行狂，为了飞行，再怎么辛苦她都愿意。”

■ 中国妇女报·中国女网记者 徐旭

■ 刘书

她是共和国为数不多的空军女飞行员之一。20余年与蓝天相伴的历程，4种机型的历练，4500多小时的飞行时间累积，让她成长为一名靓丽而自信的蓝天舞者。她笑靥如花、活泼爽朗，聪颖中透着灵气，温柔中带着干练，她，就是空军航空兵某师特级飞行员陈金兰。

从运-7到运-9

2017年12月下旬，川西某军用机场薄雾还未散去，一颗绿色的信号弹划破长空，多架运-9飞机跃上云端，直冲天际，朝着南海某岛礁进发。

陈金兰参加了这次任务。长航时、远距离的海上飞行，对飞行员的技术水平提出了特别高的要求。为了飞好运-9飞机，陈金兰付出了比常人更多的努力。

2014年6月，作为运-7机长的陈金兰按照组织的安排参加了技术改装工作。运-9飞机当时是新机型，同时她是首位改装运-9飞机的女飞行员，从运-7直接改装运-9能不能成功，陈金兰心里也没有底。

那时，陈金兰的儿子还年幼，全身心投入改装就意味着必须放弃陪伴孩子的时间。作为军人的丈夫曹红军告诉她，大事面前要舍小家为大家，支持陈金兰全身心投入改装。有了家人的理解和支持，陈金兰更有动力，就这样，她全身心投入了改装工作，也开始了长期两地分居的日子。

为了能早日飞上新装备，陈金兰每天都吃住在飞行大队，与参与改装的飞行员一起，分析研究。为了充分摸透装备的构造和原理，她对每一个电门、每一个部件的使用方法都反复背记；每次飞行前，她都会向“老飞们”虚心请教；每一次飞行后，她都要认真总结经验，做好笔记。经过一年边学习边改装，陈金兰顺利完成改装任务。一年之后，陈金兰再一次经过考核，正式成为一名机长，也是空军首位运-9女机长。

飞行是勇敢者的事业，身为机长的陈金兰更是勇敢者中的佼佼者。2016年8月的某天，刚做机长不久的陈金兰正在进行夜航飞行时，雷暴天气突然来临。为了避开雷云天气，陈金兰沉着冷静地处置，握紧驾驶杆的同时明确机组分工，“这个时候只能够相信仪表，相信机组成员的配合。”副驾驶左座谭磊保持好飞机的状态，密切注视地平仪的变化；机械师艾伟负责监视发动机状态及寻找跑道，提醒机组设备使用；领航员贺利军严格控制过台高度和飞机的方向位置。飞机离地的距离越来越近，300米，200米，100米……就在下降高度60米，距跑道1公里的时候，跑道突然出现在眼前，2分40秒后，终于顺利着陆。此时陈金兰才发现她的手心和额头早已沁满汗珠，衣服也被汗水湿透。

那次飞行后，每次飞行准备陈金兰都会和机组成员一起研究分析可能突发的各种情况，比如发动机停车、沙尘暴、大侧风、刹车失效等，以便在飞行过程中能够灵活处理。在飞行总时长超过4500小时，连续4年超过400小时的飞行经历中，陈金兰和机组成员在复杂气候地形条件下不断地摸索、总结、训练，现已能驾驭运-9执行各类飞行任务。

陈金兰总说，她的成长，除了部队、战友的帮助和关心，更离不开家人的支持。儿子总抱怨妈妈陪伴她的时间很少。有一次陈金兰对儿子毛毛说，妈妈不飞行了，在家陪着你上学。“妈妈，我以后不调皮惹事了，你好好飞行，争取以后改运—20。”儿子的理解让陈金兰特别感动，也让她飞行更有动力。

“飞行，是我做梦都盼望的事”

缘分，是一种说不清的东西。儿时的陈金兰生活在重庆大足县，她从小就喜欢站在天井的坝子里，望着“雾都雄鹰”来回穿梭的影子，那时，成为蓝天骄子的梦想便在她的心中扎下了根。

1994年，陈金兰考入了被当地誉为“空军飞行员招生基地”的大足中学。高考那年，虽然空军启动了第七批女飞行员招生计划，但并没有向陈金兰所在地分配名额。当陈金兰准备成为一名女警官时，空军临时决定在成渝地区进行补招女飞行员计划。陈金兰立即一路小跑过去报名，通过层层严格的筛选，她终于梦想成真，加入了第七批女飞行学员的队伍。

登天之路有多难，进入航校后陈金兰深有体会。除了复杂的飞行原理、深奥的空气动力学、气象学，数以千计的飞行数据，还有那旋梯滚轮单双杠的军事训练，对陈金兰来说，通往蓝天的道路并不容易。

陈金兰知难而进，她知道，不学习好理论，锻炼好身体，她便会被淘汰。“掉皮掉肉不掉队，流血流汗不流泪！”乐观的性格让她越战越勇。她刻苦钻研飞行原理，认真听课，细心记笔记，经常和同批次的同学们一起学习到深夜。功夫不负有心人，经过考核，她的航空理论课取得了优异的成绩。

烈日炎炎的盛夏，跳伞训练开始了，她每天要在两米高的跳台上，爬上、爬下近百次。练单双杠时掌中的茧还没好，又磨出了新的水泡，汗水湿透了衣服，脸上、脖颈晒脱了皮，一天训练下来，两条腿像灌铅了一样，上下楼要扶着楼梯走，躺在床上骨头像散架了一样，久久不能入睡。当她想起自己入伍的初衷，想到第一批女飞行员在艰苦条件下顽强训练飞向蓝天的故事，陈金兰便有了动力。付出总有收获，经过汗水泪水的洗礼，经过刻苦顽强的训练，她第一个在空中跳伞成功，并以优异的成绩从航校毕业了。直到现在陈金兰还记得第一次跳伞成功后，伞花慢慢飘落，战友们尽展笑颜的美丽景色。

回顾入伍的经历，陈金兰的脸上总是带着招牌式幸福温暖的微笑，她总是说：“飞行，是我做梦都盼望的事。”实现飞向蓝天的理想，做梦都是幸福的！

“我是一名飞行员，也是一名战斗员”

航校毕业后，陈金兰被分配到被称为女飞行员摇篮的空军某航空兵师，在这里，诞生了像刘晓莲、岳喜翠、程晓健、刘文力等一批优秀的女飞行员。20年搏击蓝天，多地辗转，四种机型、4500多小时的飞行履历，把她锻造成了一位能征善战的作战飞行员；20年的风雨磨砺，也把她造就成了一名成熟果敢的女飞行指挥员。

可能是山城得天独厚的土壤，造就了陈金兰率直敢拼的性格。每次任务中，陈金兰都会不断强调：别因为我是女同志就照顾我，我是一名飞行员，也是一名战斗员。只有严格要求，才能保证在战斗时我能冲在最前面！

刚下部队，新单位装备的飞机和在航校时学习飞行的教学机有所不同。陈金兰深知“学习力就是战斗力”的道理，主动找前辈们学习专业知识，经常在飞行训练中练得手脚疼痛。当年这个一米六出头、操着重庆普通话的小姑娘凭着过人的耐力与学习力，成长为该机型的机长。

2008年汶川地震发生以后，陈金兰作为机长，奉命为灾区抢运一批急需的野营帐篷、急救药品和抢险设备。当飞机到达震区上空时，突变天气和不时爆发的余震为抢运工作带来了困难。陈金兰凭着练就的仪表驾驶技术，在机组成员的密切配合下，沉着地顺着地标往下摸，一次性着陆成功。

近年来，陈金兰多次在全国多地执行人工增雨任务，还先后参加伞训空降、山谷飞行、实物空投、远海飞行等多项任务，为部队军事训练水平提高作出了积极贡献。

除了是一名优秀的飞行员外，陈金兰还是一名出类拔萃的作训参谋。

2010年，陈金兰调入了空军某部司令部，担任军训参谋一职。这是组织的认可，但角色的变换，让一心想要“报效祖国，驰骋蓝天”的陈金兰很矛盾。“军训参谋，没有好的飞行技术做底子，是提不出好建议的。做一名优秀的军训参谋和当一名出色的飞行员，两者只有交集，没有矛盾。”时任该师师长的第五批女飞行员程晓健耐心给她做工作，陈金兰慢慢地接受了角色的转变，在完成飞行训练的同时，也积极投入到紧张的机关工作中。

工作中她慢慢发现，作为参谋，要为训练工作提建议，就必须有具体的飞行经历作为支撑。茅塞顿开的她开始找寻不同工作之间的共通点，参谋业务越来越精，飞行技术也越来越好。

2011年3月，陈金兰被选派到桂林空军学院参加参谋业务培训，作为100多名学员中唯一的女性、唯一的飞行员，结业时获得“优秀学员”和“优秀结业论文”双重奖励，让她成为一群男“骄子”中的领头雁。

新大纲下发后，陈金兰和战友们结合习主席训令，围绕着新大纲要求开展了安全法和指挥法的教学研究，谈着谈着就到深夜。该师作训参谋王雨辰说：“大家都叫她飞行狂，为了飞行，再怎么辛苦她都愿意。”

陈金兰始终铭记部队的重托和期望，用“忠诚无畏、崇尚科学、敢为人先、追求卓越”的女飞精神，在广袤无垠的蓝天，描绘着金兰盛放的航迹。