夺命的低速电动车

■ 中国妇女报·中国女网记者 王丽君

上周，北京朝阳区一自建房火灾致5死9伤。经初步勘查是电动自行车引发火灾。电动自行车如何成为夺命杀手？中国妇女报·中国女网记者日前采访了相关部门。

模拟现场实验

北京市公安消防总队宣传处处长李卓向记者介绍了低速电动车短路实验的相关情况。

按照李卓的解释，低速电动车是相对电动汽车来说的，包括电动自行车、电动摩托车和电动三轮车三种。

在模拟现场，电动车蓄电池短路时产生的大电流瞬间引燃电线胶皮和周边易燃物。燃烧实验显示，由于在生产过程中大量采用工程塑料、聚氨酯、橡胶等易燃可燃材料，电动自行车一旦着火，不仅燃烧迅速，而且热值高、发烟量大。

试验测试发现，单辆电动自行车在建筑门厅内起火，4分钟左右烟气即可充满整个建筑楼梯间，如果这些高温烟雾进入人体气管，会导致严重灼伤，致使被困人员在逃生过程中出现窒息、晕厥等情况。

探寻火灾原因

据了解，低速电动车火灾的原因主要有几种：

电器元件质量不过关。劣质控制器、充电器、电池、电机等核心元件，导致不同规格型号的原件之间的技术指标相互不匹配，无充电过流保护功能等问题，人为埋下了安全隐患。一部分电动自行车欠压过流保护技术指标不合格，有的甚至没有安装短路保护装置，有的即使安装了短路保护装置，也未接入到线路中或维修、改装过程中被擅自拆卸，导致短路保护功能缺失。

线路布置不规范。一些企业未按照要求选用合适线径线路，线路接插件不具备防水、防潮等功能。在改装电动自行车时随意挑选线路，并且不设置保护装置，加之装配工艺不合理，一旦有高电压或大电流通过，极易与其他配件产生打火、发热现象，引发火灾。

充电行为不安全。一是蓄电池超时限过度充电；二是私拉乱接临时电线、从室内拉“飞线”为电动自行车充电，电源线易受损引发火灾；三是充电器和蓄电池型号不匹配；四是蓄电池充电位置不安全。在公共楼梯间、楼道、安全出口等人员疏散区域充电，起火后阻塞安全通道，易造成人员伤亡。

使用维护保养不到位。一是使用“超期服役”电池；二是私装防盗器，增加用电负荷；三是平时不注重保养和检查，内部部分接口容易松动，正负极碰线短路后，在较大电流作用下打火引发火灾；四是电动自行车发生故障后，自行修理或交付给非专业人员修理，随意改动内部线路；五是超载骑行对电机和电池容易造成损伤，埋下隐患。

近年电动车火灾案例

2016年8月29日，广东省深圳市宝安区沙井街道马鞍山社区电动车充电导致火灾，7死4伤；

2016年1月21日，北京朝阳区小红门乡居民住宅，电动自行车充电电源线短路引火灾，一家三口全部遇难。

2015年1月14日凌晨4点30分左右，浙江台州玉环县一住宅楼室外停车棚内电动车起火，8死；

2014年7月31日，河南省郑州市中原区后河卢村卢彦仓自建房停放的电动自行车电气短路引发火灾，4死7伤；

2013年10月11日凌晨，北京石景山区喜隆多购物中心一层麦当劳餐厅，电动车充电引发火灾，蔓延至购物中心内部，过火面积1500平方米，两名消防官兵牺牲；

2011年4月25日凌晨，北京大兴区旧宫镇，一层室内电动三轮车充电故障引发火灾，18死24伤。