再见！燃油车中国启动研究时间表

■ 中国妇女报·中国女网记者 罗文胜

跟传统燃油车说再见的日子，可以列入国人的家庭大计划表了！继法国、荷兰、德国等欧洲国家提出停止销售燃油车计划后，中国也将这一计划提上日程。

日前，在我国汽车产业发展国际论坛上，工信部有关负责人表示，我国已启动研究传统燃油车退出时间表，同时，备受关注、坊间传言将要推迟落地的“双积分”政策也即将发布。

工信部首次表态：将研究制订退出时间表

今年6月，工信部发布的“双积分”征求意见稿对车企的平均油耗积分和新能源汽车积分作出了明确规定，要求车企承担一定比例的新能源汽车生产义务，不达标的车企，将面临暂停申报汽车目录、停止部分传统汽车车型生产等严厉处罚。

双积分政策旨在建立传统汽车反哺新能源汽车发展的长效机制。

9月9日，工信部副部长辛国斌在“2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”上表示，目前工信部已经启动了相关研究，将同相关部门一起，制订我国停止生产销售传统能源汽车的时间表。

这是工信部首次针对燃油汽车禁售相关事宜进行表态。这意味着我国正式将全面禁售燃油汽车工作提上日程。

在辛国斌看来，“这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。”

多国已表态：在不久的将来禁售

为实现《巴黎协定》目标，欧洲多国先后表态将在不久的将来全面禁售燃油车，并为淘汰燃油车订下明确的规划时间表。具体时间集中在2025年-2050年。

今年7月底，英国政府宣布，将于2040年开始全面禁售传统柴汽油车，此项计划主要是应对英国国内的空气污染问题。英国政府称，空气污染是公共卫生的最大威胁，禁止销售燃油车将有助于解决空气污染问题。英国政府还将投入30亿英镑，用于鼓励地方政府翻新改良公共汽车、整修道路甚至调整交通灯模式来降低排放。

7月初，法国环保和团结部长尼古拉·于洛宣布，法国计划在2040年前停止销售汽油和柴油车。该计划是法国一项旨在履行巴黎气候协定承诺的“五年大计”的一部分。

新能源车肯定是大方向

“淘汰燃油车”日益成为汽车产业发展的大趋势，我国研究制订相应的计划也与环境问题相关。截至2016年年底，我国汽车保有量接近2亿辆，资源能源和环境压力形势严峻。据业内人士介绍，根据我国对国际社会的承诺，要在2030年如期达到碳排放峰值，按照目前汽车产业的发展速度，达标难度较大。“汰燃推新”成为必然的选择。

辛国斌认为，从现在到2025年应该是汽车产业战略转型最为剧烈的几年，对传统汽车的节能减排要求、新能源汽车的技术要求都会越来越高。从技术和环境的角度出发，逐步停止生产和销售传统燃油车也是必然之路。作为全球最大的新能源汽车生产和销售市场，2016年，我国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过100万辆，占全球的50%。

对于消费者而言，停止生产和销售传统燃油车意味着什么？从目前来看，政策尚处于研究之中，将来不会搞一刀切。现在购买的燃油车应该不会赶上政策的转变，将来也不至于不能上路。从一些制订时间表的国家看，完全停止生产和销售也并不意味着之前销售的燃油车就不能上路，政策的施行需要过渡期。不过，未来购买新能源车肯定是大的方向。