一辆出租车的13年公益路

□ 中国妇女报·中国女网记者 王蓓

这个6月，姚二祥又为巢湖市高考“爱心”送考忙活了半个多月。

“大大小小的调度会就开了不下10次。”6月末，各种考试尘埃落定，出租车师傅姚二祥总算可以踏踏实实地坐在中国妇女报·中国女网记者面前。

高考前，作为巢湖市“雷锋车队”爱绿服务队队长的姚二祥，和这支爱心车队的骨干成员们“忙得脚不沾地”。一次次开会，把通过网络、电话等多种渠道报名的、需要送考的人员信息归总、筛选、整理，按照路线统一调度车队的70多辆出租车，“保证每一位家庭贫困却距离考场路途遥远、交通不便的学生，都能够在我们的爱心服务下，顺利走进考场。”

到今年，这项看似简单却极烦琐的公益活动，姚二祥和他的团队成员已经坚持了13年。13年里，“雷锋车队”不断壮大，成员不停迭换，原始成员只剩下不到10人，姚二祥却一直坚持。

对于大多需要依靠这份收入养家糊口的出租车师傅来说，时间就是金钱，姚二祥每年却至少拿出两个月的时间做公益。活动范围也早已从最初的爱心送考，到如今囊括关爱孤寡老人、留守儿童，资助贫困学生，无偿献血，参与地震救灾、抗洪抢险等十多项。

“金钱有价，爱心无价，哪能用钱衡量。”讷言的姚二祥憨笑着说。一旁，他同样朴实的妻子丁会珍，看着丈夫一个劲儿地点头，眉眼里都是笑。

其实，这个平凡的四口之家的生活并不宽裕，可这对夫妻似乎从来没有抱怨甚至在意过。

1984年底，家境清贫的19岁的姚二祥去福建当兵。没过几年，村里人说媒，一起长大的同村姑娘丁会珍二话不说就答应了：“他人实诚、有爱心，在部队年年都得优秀，人肯定靠得住。”

婚后的7年里，丁会珍独自挑起了生活的重担。“咱们巢北的女人都特别能吃苦，我在家不光要照顾老小，做五六亩农田，农闲的时候会到附近的山上做小工给人装石子，一个月还能挣个百把块钱补贴家用。”丁会珍平静的回忆，微笑的脸上不见一丝波澜。

直到1997年，姚二祥退伍回到巢湖，安置到市水泵厂。“原以为能帮她分担一点，可惜当时运气不太好”，姚二祥笑着回忆。20世纪90年代末，大批国有企业改制，“进厂不到一年，就碰上下岗，领导怕我有想法找我谈话，咱部队出来的人一切听指挥，我啥也没说。”

走出水泵厂，三十岁出头的姚二祥开始琢磨“干点啥才能维持一家人的生活。”“我在部队开车，算是一技之长，干脆跑出租吧。”全家人七拼八凑加上贷款，买了辆出租车。

军人出身的姚二祥能吃苦、讲诚信、对人热情。每天早上天不亮就出门，中午随便对付点盒饭，直到天黑才回家。那时候私家车少，出租车不愁拉不着活，有人就对客人不礼貌、随意绕路，姚二祥从不，“出门在外不易，不挣那昧心钱。”

丁会珍心疼丈夫每天早出晚归，也“悄悄地去学会了开车”。之后，夫妻俩一人开半天，“原本想着这样他就能多休息一会”，可丈夫最终把晚上也利用了起来：“这样就能多增加点收入，早点还上贷款，让她少辛苦点”，姚二祥也体贴妻子。

2006年，巢湖市“党员示范车队”成立，作为出租车师傅里为数不多的党员，姚二祥带头加入。

“不怕献爱心耽误了挣钱，爱人会责怪吗？”姚二祥摇摇头，指了指丁会珍：“她可不是那种人，我知道她肯定会理解我，支持我。”

姚二祥说的没错。在长达13年的公益之路上，爱人丁会珍一直是他背后最妥帖、强大的支撑：每年为爱心送考奔忙的那一个月里，丁会珍理解丈夫的紧张焦虑，总是默默地为丈夫解除后顾之忧；刚开始关爱留守儿童、孤寡老人那几年，没有企业赞助，需要自掏腰包，丁会珍毫无怨言；2011年，“爱心车队”里的女性成立起“巾帼爱心车队”，丁会珍主动加入，很快成为骨干，跟丈夫一起“并肩作战”；2016年夏，巢湖市遭遇特大洪涝灾害，“爱心车队”加入抗洪保堤大军，丁会珍担心日夜坚守在大堤上的丈夫，“怕他分心，除了每天打电话报平安，啥也没说”……

采访中，姚二祥会掰着指头和记者算，哪种车最省油、怎么跑成本最低，忧虑私家车遽增、网络约车平台对出租车行业的冲击，却没有一丝“减少参加公益”的打算；在婚后的二十多年里，因为要赚钱养家还要忙于公益，这个和美的四口之家，甚至没有一起外出旅游过。

“人活着不能光想着自己，帮助别人之后，那感觉也特别幸福。”丁会珍笑着说。