藤泽生态城：3000人的节能“试验田”

□ 降低70%碳排放、能在地震等极端情况下确保3天生命线，同时又能让居民的生活更加便利的智能城市雏形。

□它依赖的并不只是某种个别产品或技术，其为达整体目标而设定的种种运营体制才是其灵魂所在。

■ 霍光

第一眼看到藤泽生态城的时候，觉得环境清新宜人，但却并未意识到，这是一个由政府和19家企业联手打造、从目标出发建设而成的“试验田”。

为了这一个规划人口数仅3000人的小城镇，日本神奈川县藤泽市会同松下电器从2008年开始进行构思。此后，由藤泽市政府牵头，19家公司共同组成的藤泽生态城协商会完成了从概念到整体目标的制定，并于2014年开工建设。到2015年，这里已经入住了近千人。

据了解，藤泽生态城实现了降低70%碳排放、能在地震等极端情况下确保3天生命线，同时又能让居民的生活更加便利的智能城市雏形。它依赖的并不只是某种个别产品或技术，其为达整体目标而设定的种种运营体制才是其灵魂所在。虽然各地的情况不同，藤泽生态城或许无法复制到其他地方，但这种体制或许能够被更多城市所效仿。

节能是一种体制

来到藤泽生态城，人们印象最深刻的应当是其中密布的太阳能电池板。在这里，除了每幢小房屋顶都安装有太阳能电池板之外，在公共设备的屋顶、路灯顶端也都安装有太阳能电池板。另外，在进入藤泽生态城的南入口两侧的绿化带，也装有两整排太阳能电池板。

工作人员介绍，这里的住户的太阳能电池板(以10块计算)发电能达到2.5kW，可以基本满足其生活需要。同时，住户可以将太阳能发电的电量售卖给电力公司，在阴天等发电不足的情况下，从电力公司购电使用。“基本上可以打平。”他表示。

据悉，日本和美国在政府的要求下，电力公司有义务收购民间采用太阳能等设备所发电力，这是为了鼓励民间可再生能源的利用。而藤泽生态城南侧的大量太阳能发电板所发的电力，平时也是售卖给电力公司的。在地震等灾害情况下，这些太阳能发电板所发电能则将全力维护社区的生活用电，确保社区居民的电力供应。

与此同时，在出行方面，社区也想尽办法节能。在社区活动中心，有一排崭新的电动自行车和几辆电动汽车。这些车辆会接受预约，免费提供给住户使用。同时，小区两侧各有两辆公用电动汽车，可租用给需要的住户。住户网上预约后，通过ID卡就可以在预约的时段取车。

比起太阳能供电板和电动汽车，更为核心的是社区的管理制度。社区住户家中统一安装了中央控制系统，可以将住户用电情况统一生成报表。社区管理公司每个月会向住户发送报告，帮助用户进行电量使用分析，并给出节能建议。同时，社区提供租车配送、共享租赁和预约体制，不仅社区提供的车辆，住户的车辆也可以登记开放给其他住户租用，从而实现在减少车辆总数的前提下，保证社区每个用户的出行。

“社区的部分住户是没有设计停车位的，我们要求他们在住进来的时候就放弃自己的汽车，而采用社区公用的汽车。”工作人员笑着介绍，“这是我们的一种尝试，希望能够被更多的人接受。”

创造生活的能量

除了在节能方面进行详细规划之外，藤泽生态城还努力营造出一种安心的氛围。“建设之初我们就确定了‘创造生活能量’的理念，这里的‘能量’不仅指电力等能源，还希望给人们提供安心的氛围，给人们的心里‘充能’。”社区工作人员如是说。

这里的安心体现在很多细节上。例如，路灯除了由太阳能供电之外，还预设了感应器，人走近的时候就会自动调亮，回家的路上享受光明的同时也不怕阴影里面会有隐藏的歹徒。另外，社区的四个入口处的监控，辅以行为识别软件，形成了看不见的“虚拟门禁”，在住户感觉不到的情况下保护着社区的安全。

住户家中的电视，也成为社区的观测中心。它不仅可以连接到社区图表化的网站入口，看到社区的告示板和最新情况，还可以连接社区内的多个监控摄像头，妈妈在家中做家务时就能看到孩子在广场上玩耍的样子，不时刻陪同也不用担心。

而可能在日本独有的，是“三天生命线”的说法。在这个地震多发的国度，国家定下了3天的紧急救援时限。设计藤泽生态城的时候也考虑了这个因素。每户家中除了太阳能充电板，还藏有一个大型蓄电池。平时，太阳能发出的电力会储蓄到蓄电池中，一旦出现灾难，蓄电池可以提供住户3天所需的生活能量。另外，这里的电动车充电桩也颇为独特，它采用双向设计，不但能给电动车充电，必要时还能将电动车当成蓄电池，将其电力发送给住户使用。

此外，社区还会组织居民进行各种周末活动，有急救等方面的培训，也有厨艺等生活技能的培养。某些节假日，社区还会组织烧烤聚会等形式的交流活动，为居民的业余生活提供调剂。“一开始，我的朋友听说我要搬到这里来住的时候还十分惊讶。”一位住户如是说。毕竟这里并不属于核心地段，同时还要学习很多新知识，但她表示，她很快融入了这里的生活。

藤泽生态城或许并不能简单地复制到世界各处。毕竟，这个住户规划3000人的城镇具有其特殊性。不过，这种建设理念和协作模式，颇值得效仿。