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默认□ 中国妇女报·中华女性网“一带一路”采访组
位于长江上游的重庆江津区，处于“一带一路”和长江经济带交汇点，127公里的长江黄金水道和四通八达公路、铁路构建的“水公铁”联运优势推动了江津工业迅猛发展。2015年，四大工业园区年产值突破1650亿。
地处双福工业园的重庆江电讯通产业控股集团有限公司，占地看起来并不大，却是较早一批进入园区的企业。公司董事长是重庆市杰出企业家、重庆市巾帼建功标兵曾祥先。初见她时，她穿着一身红色鱼尾服，满脸的笑容，得知记者采访来意，她拿出眼镜和笔记本，聊起了她的创业经历和企业规划。
改革开放进程中，曾祥先和丈夫下了海，开始从事输变电750kV特高压铁塔相关产品生产。
2007年，曾祥先提出了“跻身中国特高压、跨入全球电力版图”的战略定位，开始生产1000kV、1100kV超高压和特高压电力铁塔。经国家电网评审后投标成为国家电网、南方电网、中国铁塔股份有限公司的核心供应商和国家“五纵五横一环网”特高压输变电项目的重点建设单位。
2008年，南方大雪，雪灾波及面广，部分地区电力塔倒塌，此后，国家电网提高了电力塔的设计制作标准，在制造上，曾祥先也提高了技术和质量标准。“焊接的探伤虽然要费时费力，但焊接处严实无风眼才能保障铁塔能够经受住风雪考验。”曾祥先说。
随着国内的市场日渐成熟，企业的竞争力也逐渐凸显，但曾祥先并未就此止步，她又将视线放在了海外市场。不过，国际贸易并不是想象得那么容易。2007年第一次和西班牙某公司合作，企业就亏了1000多万元。
这是公司第一次无中间商直接出口，合作约定向西班牙出口1000多万美元订单的电力塔，这笔大单让公司员工很受鼓舞。然而按照西班牙公司提出的要求生产，再加上当年钢价猛涨，曾祥先才发现，这是一笔亏本的生意。
“亏本怎么办？这是我们第一次出口，我们不能不讲诚信。”曾祥先说，尽管知道项目会亏损，公司仍然按照之前约定质量生产，以亏损1000多万元的代价履行了合同约定。
2009年，曾祥先成立了拥有输变电（送电）工程乙级资质的设计公司，并陆续建立了5个生产基地，成立了自己的物流公司，为公司走出国门做足准备。埃塞俄比亚需要60度的异形角钢，设计公司就提供工艺创新设计，做出新模具再生产。不断的技术更新，让重庆江电讯通产业控股集团与西班牙、缅甸、埃塞俄比亚等国家和地区建立了长期合作，销售布点及产品服务覆盖东南亚、非洲、南美、欧洲等地。
国家“一带一路”发展战略提出后，曾祥先也提出了集团二次创业的目标，跟随国家“地面丝路”“电力丝路”和“信息丝路”战略。她开始布局高铁装备及轻轨建设。“我们国家的两高（高铁和高压），在国际上最具竞争力，我们十分看好。”曾祥先认为，江电讯通也有这样的实力。
20年的发展，曾祥先带领的江电讯通已从一家单体公司发展成一家集设计研发、生产制造、物流贸易为一体的集团公司。2013年，曾祥先在江苏建立了分厂，产品主要走海上丝路对外出口。2016年，企业年产值预计突破15亿，对内产值和出口产值基本平分秋色。但曾祥先的近期目标是，到2018年，企业出口占到年总产值的三分之二。
“国内需求减少，‘一带一路’为我们打开了另一扇大门。”紧跟国家战略步伐，曾祥先制定了企业三步走发展战略。第一步要加快企业国际进程，构建腾冲、缅甸、老挝、泰国联合销售体系，将产品和工程贸易业务拓展至整个东南亚地区。第二步要联合20家同行业企业，搭建产业联盟平台，整合产业链资源，集中采购降成本，技术更新上相互支持，中标后相互合作，资金统筹流动，实现共赢。第三步，企业与重庆计量检测院合作，加快成立杆塔真型试验站和钢结构相关质量检测中心，项目建成后将成为世界第二大杆塔试验站，提升企业EPC总承包项目的整体实力。
“我们的三步走战略将让企业在‘一带一路’中更能凸显优势，江电集团的走出去战略，将把中国电力装备整体产业核心优势展现在世界面前。”曾祥先满怀信心地说。
（记者 许真学 姚鹏 任然/李伶俐）
记者手记
泼辣发展经
□ 中国妇女报·中华女性网“一带一路”采访组
大家都说，重庆女性泼辣，我们所见到的，是这种泼辣中的果敢、耿直和雷厉风行。
在美国、斯里兰卡从事建筑业的袁薛茹，人虽在外却一直心系着家乡。时尚的欧美风衣搭上错跟高跟鞋，袁薛茹总是走在时尚的前沿，这让初次见她的我们觉得她不像是做农业的人。在“一带一路”发展战略提出后，袁薛茹决定把先进的农业发展理念带回家乡。她回到潼南，在政府的支持下，规划发展10000亩集体验、休养于一体的现代农业产业园，首期2300亩正在建设中。袁薛茹是家里的第九个孩子，她将农业园种出的大米取名为“九丫”，一个农家小妹的品牌名字，让眼前这位女企业家显得更加亲切。
当地的女企业家们有一个共识，那就是企业的发展与国家繁荣息息相关，与国家的总体规划、地方的发展紧密相连。“一带一路”发展战略和“长江经济带”发展战略的提出，让处于“一带一路”和长江经济带交汇点的重庆，拥有了更多的发展机遇。这不仅促使了许多企业入驻重庆，也方便了众多有实力的企业加快走出去的步伐。
站在江津区珞璜工业园渝黔铁路观景台上放眼望去，不远处的山脚下是1965年建成的时速30公里的川黔铁路，如今，时速200公里的渝黔快速铁路还未贯通，时速350公里的高速铁路却已开始规划。
毫无疑问，重庆正在腾飞。
（记者 许真学 姚鹏 任然/李伶俐）
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