近七成车主遭遇汽车质量问题

■ 詹丹晴

有近七成的车主遭遇过汽车质量问题及售后服务困境。这是广东省消委会近日就汽车消费评议及挑战消费潜规则召开发布会时透露的信息。截至2014年底，广东省消委会共受理汽车及零部件投诉4629件，比2013年增长51%，投诉主要集中在质量、合同、售后服务等方面。

2015年7月5日，鲁先生在广州有龙汽车销售服务公司购买了一款自动挡家用轿车，两天后发现该车加速到75~80码之间加油门和松油门有响声，时速100公里以上有哨声。三次与店家进行交涉，均未获得解决。后经广东省消委会联合汽车行业协会介入，调解更换了波箱，但异响仍未排除。

广东省消委会秘书长杨淑娜表示，由于汽车行业涉及链条长、鉴定难度大、汽车本身特质复杂以及消费者的认知不足，目前汽车消费的投诉成功率低。2013年6月，钟女士在深圳宝源汽车销售服务有限公司购买了一款轿车，2014年维修至今故障不断，后多次联系店家，问题尚未得到有效处理。

当车主遭遇汽车质量问题时，往往难以证明。广东产品质量监督检查研究院产品质量鉴定中心主任薛广滨直言，“遭遇汽车质量问题要走质量鉴定对一般消费者来说比较难。汽车质量鉴定的成本比较高，时间比较长，过程复杂，往往至少需要两三个月的时间才能完成。而且从程序上讲，要么是消费者和商家同时申请质量鉴定，要么消费者通过消委会、质量监督部门或法院才能申请，在这一点上消费者意见很大，但是不走这个程序就无效，很多消费者会因此退缩。”

而在汽车质量问题上，最饱受车主诟病的是新车空气异味问题。2012年3月，环保部和国家质检总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》，但该“指南”并非强制性的，厂商不一定要执行。中国室内环境监测中心曾对车内环境问题做随机调查，在随机抽取的100辆轿车中，90%有车内空气污染。薛广滨表示，“VOC（挥发性有机化合物）的释放量是有毒的，对身体有损害，本来应该进入到一个强制的标准范围，但目前还没到强制阶段，所以市场处理这个问题很费事。”据了解，有关部门已经在对《乘用车内空气质量评价指南》进行修订，目前尚未发布。

除了新车空气异味问题，车主们还遭遇雨刷、玻璃、内饰、轮胎、空调系统、发动机、变速器、转向系统、制动系统等质量问题。

薛广滨建议：“当消费者遭遇汽车消费问题时，可以通过向消委会或质监部门的投诉中心投诉寻求帮助。质检系统的地方平台已经建立了专家库，消费者可以通过专家库调用专家来协助解决。”

“此外，消费者还可以运用‘三包’的规定（即《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》）来处理问题。”薛广滨补充道。

不过，广东省消委会的相关调查研究显示，八成多的车主不甚了解国家汽车“三包”规定。薛广滨表示，“目前‘三包’的法律规定还不够完善，很多地方局都不知道怎么去安排、组织，在操作环节上还不是很通畅，但确实是消费者维护权益的一条路。”

2015年广东“汽车消费十大潜规则”

一、捆绑销售车险车贷

二、加装赠品以次充好

三、热销车型加价提车

四、购车后不兑现承诺

五、诱导车主过度保养

六、零部件垄断价格高

七、常见故障小病大医

八、价格不透明收费藏“猫腻”

九、旧件充新偷梁换柱

十、推诿拖延不履行法定责任