谷歌的智慧“未来之城”

正在多伦多实验兴建的世界“首个建于互联网之上的街区”，目标是把该地区打造成一个“平台”，用于测试新兴技术能如何缓解污染、交通堵塞和廉价住房稀缺等城市问题，找到未来城市规划的智能模式。

码头区位于多伦多东部水滨，是一片绵延12英亩（4.8公顷）的易涝地带，这里有一个遍地坑洼的宽阔停车场、若干低矮的建筑物和巨大的大豆筒仓——从这片破败的景观中可以窥见这里作为工业港口的过往。许多人认为此地有碍观瞻，但对于谷歌母公司Alphabet旗下从事“城市创新”的子公司人行道实验室来说，这里是兴建世界“首个建于互联网之上的街区”的理想之地。

人行道实验室正与代表联邦、省和市政府负责开发这一地区的多伦多滨水公司合作，实施一个耗资5000万美元的项目对码头区进行大改造。目标是把该地区打造成一个“平台”，用于测试新兴技术能如何缓解污染、交通堵塞和廉价住房稀缺等城市问题。创新成果可以被推广至占地800英亩的大片滨水地区——和威尼斯差不多大。

不过，人行道实验室计划首先于今夏在多伦多各地开展项目试点，以测试它希望在码头区部署的一些技术。这样做一定程度上是为了让居民对项目放心。如果其详细计划在今年晚些时候能得到多伦多滨水公司及各个政府部门的批准，它可于2020年在码头区动工。

相关方案既包含常见的设计，也有革命性的创意。那里将有：通过地下隧道递送包裹和清运垃圾的机器人；一个不依赖化石燃料的热电网；可把住宅变成零售店面的模块化建筑；自适应的交通信号灯；能自行融化积雪的人行道。私家车将被禁行，无人驾驶班车和机器人出租车队会在路上自由穿行。谷歌的加拿大总部将迁到那里。

支撑码头区的将是一个“数字层”，用传感器跟踪、监测和捕捉所有事物，从公园长椅的使用情况，到噪音水平，再到厕所的用水量。人行道实验室表示，收集、汇总和分析如此庞大的数据将使码头区变得高效、宜居和可持续。数据也将被输入到一个公共平台上供居民使用，比如他们可以在上班时让维修人员进家门。

阿联酋的马斯达城和韩国的松岛新城等类似的“智慧城市”项目都引发过热议，却未被视为巨大的成功。斯坦福大学的智慧城市专家陈逸坚表示，由于政治和金融风向的改变，或因为工程负责人未能让当地居民参与到社区的设计中，许多项目都有拖延的情况。人行道实验室的负责人丹·多克托洛夫曾任纽约市市长的副手。他认为，大多数项目之所以失败是因为它们没能跨越一道“规划-技术分歧”。

人行道实验室在码头区开工之前，同样需要消除技术人员和城市规划专家之间的分歧。该项目的批评者担心，在多伦多寻求成为全球科技中心的过程中，这里的政客可能会给予它太多的自由。人行道实验室的方案指出，该项目需要“现有的（城市）法律和法规给予大量宽容”。

目前尚不知道人行道实验室计划在码头区采取何种商业模式。该公司负责城市体系的罗西特·艾格瓦拉在3月份的一次公开会议上透露，“坦白说这方面还不太清楚”。多克托洛夫表示，公司可能会通过把在多伦多开发的产品和服务授权并出售给其他城市来赚钱。尚不清楚贡献数据来打造这些服务的多伦多人是否能从中分得一杯羹。

隐私问题将引发关切，这一点毫无疑问。人们将担忧码头区的传感器会收集什么数据，谁将拥有这些数据，数据将存放何处，等等。目前，人行道实验室已经表示，它不会出于广告宣传的目的使用或出售个人信息，并且数据将服从“开放标准”，允许其他企业和机构使用。人行道实验室和多伦多滨水公司已请到一位前联邦隐私专员和一位前安大略省隐私专员作顾问。

但隐私专家称这些保证并不充分，因为加拿大在数据隐私和安全方面的法律框架滞后于科技公司最新的创新。智库未来隐私论坛的卡尔希·芬奇说：“你能选择是否在手机上下载一个应用，但你不能轻易退出你居住的社区。”

（转载自《经济学人·商论》七月刊）