继续用科技创新技术进步应对挑战

□ 中国妇女报·中国女网记者 周文

当汽车穿行在青岛胶州湾海底隧道、秦岭终南山公路隧道……相信每个人都会由衷地赞叹，中国的隧道技术给生活带来了极大便捷。而在这背后，都有一个人的坚持——严金秀。

作为中国中铁科学研究院研究员、副总经理，国际隧道和地下空间协会（ITA）副主席，严金秀一直坚持在隧道科研第一线，很多人都称呼她为“隧道女神”。

注重技术，中国隧道大跨步发展

1984年，大学毕业的严金秀进入铁道部科学研究院西南研究所从事科研工作。作为新手，她有幸参与了大瑶山隧道工程建设，该隧道工程是中国隧道工程从人海战术到现代化技术运用的起步。这让严金秀大开眼界，原来修隧道还有那么多先进技术。

一段时间后，她主动提出，希望能够从事隧道科技信息方面的工作，借助改革开放的契机，引进国外先进技术。

严金秀长远的眼光和钻研的劲头得到了认可。1986年，严金秀被调到铁道部隧道情报中心工作，开始了隧道技术研究。

“每天就是看资料，组织动态报告会向隧道界发布先进技术，基本上忙得不分日夜。”严金秀说。

对先进技术的渴望和紧张的工作进度，让严金秀在隧道专业研究方面迅速成长。1994年，年仅30岁的严金秀当选为中国土木工程学会隧道及地下工程分会副秘书长。与此同时，她承担了许多长隧道和地质复杂隧道的技术攻关科研课题。

青岛胶州湾与黄岛隔海相望仅4000米左右，但往来两地，要么坐船，要么沿着胶州湾的海岸线绕上一大圈。两地若是要方便通行，最好的办法是建一条海底隧道。而海底隧道又必经火山岩及次火山群地带，要穿越18条断层破碎带，密密实实被海水包裹的长度达4公里。漏水、渗水、进水后如何排水？难题交到了严金秀的手里。

于是，一项名为“青岛胶州湾隧道防排水系统、防排水结构及其施工质量控制研究”的项目在严金秀的主持下启动并完成。2006年，胶州湾海底隧道正式开工建设，并于2011年正式通车。6年来，胶州湾隧道表现很稳定。

宜万铁路上的野三关隧道，右隧道长3665米，左隧道长3700米，因内部地质结构复杂，石灰岩、白云岩等地质岩层交融其中，被专家列为世界级施工难题。为加强隧道的风险管控，严金秀主持进行了“野三关隧道风险评估和控制的研究”，为隧道建设和风险管控提供了重要依据，开创了我国铁路隧道工程风险评估的先河。

一项项隧道难题的攻克让严金秀获得了中国铁道学会科学技术特等奖、第五届詹天佑铁道科学技术人才奖、铁道部火车头奖章等荣誉。

但严金秀没有止步。

“党的十九大昭示着社会主义进入新时代，国家在基础设施领域还将有较大的投入，还有‘一带一路’政策的实施，将有大量的隧道工程需要建设，为隧道行业提供了更多机遇。同时新时代强调发展质量，因此隧道行业在安全、质量、环保等问题上也将面对更多挑战，需要更多地通过科技创新、技术进步，来应对这些挑战。”严金秀说。

严金秀告诉中国妇女报·中华女网记者，目前，她在科研方面重点从事硬岩隧道衬砌优化方面的研究，目标是降低工程造价并提高结构的耐久性，为我国隧道工程从修建数量和速度向发展质量转变做些工作。

走出去，让中国隧道在国际叫响

1990年第一次参加ITA年会时，作为翻译员的严金秀结识了国际知名隧道专家。从那时起，严金秀就有一个梦想——让中国的隧道技术在国际上占有一席之地。

1999年，严金秀成为国际隧道协会的一员，正式代表中国在国际上参加学术交流会议。2013年5月，在第39届国际隧协会员国大会上，严金秀高票当选为执委，并兼任国际隧协深埋长大隧道工作组总监。在2016年4月27日举行的ITA第42届会员国大会上，严金秀当选为协会副主席，成为ITA史上第一位亚洲女性副主席。

负责公司海外经营也是严金秀的主要工作之一。凭借在隧道技术方面取得的成绩和丰富的国际交流经验，她在海外经营方面的优势逐渐凸显。2014年以来，她带领团队以“技术经营”的方式拿下了马来西亚吉隆坡等地的多个项目。

严金秀工作严谨、细致，在海外经营工作中，更是保持着高度的责任心，因为国际竞争远比国内竞争激烈。

有一次，她带领团队与马来西亚当地一家企业联合中标了一个项目。本以为接下来就是谈具体方案，但竞争对手却通过修改报价，以低于中标报价30%的价格说动了业主。而业主单位又在周五下班后才发邮件通知，要求严金秀下周一上午9点参加业主召集的协调会。

“如果稍微松懈，这封邮件没有看到，我们或许就会丢失这个项目。”在周末两天的时间里，严金秀带领团队分析研究出了对策，准备好了陈述材料，并于周一上午准时到达会议现场。

“业主单位和竞争对手都感到十分惊讶，因为他们没有料到我们一定会看到邮件，并在短时间内做了如此充分的应对准备。”严金秀说，靠着充分的准备和技术优势，团队最终拿下了项目。

严金秀说，今后，她将继续发挥国际交流平台作用，宣传我国隧道建设成就，让更多的国家分享中国隧道经验，实现中国隧道技术“走出去”。同时，她还带领团队积极参与“一带一路”项目工作，为“一带一路”相关项目提供技术支持。

热爱职业，越来越多女性投身科研

受传统影响，隧道行业在我国并非女性的专长。严金秀也坦言，在多年工作过程中，自己会不时面临一些困难。“有的隧道工地不喜欢女性进入，这是我比较困惑的。”

在严金秀看来，不让女性进隧道有两种可能，一是比较迷信，另一种是对女性不太信任。于是，严金秀经常会给他们介绍，西方12月4日是圣芭芭拉节，也就是隧道女神节。“你们看，隧道的保护神是女神，你们不让女性进去，怎么保护你们嘛。”严金秀开玩笑说。另外，她也会给他们介绍自己对于隧道的一些看法和建议，他们知道了严金秀很专业，也就慢慢放下了偏见。

在科研队伍中，女性尚处于相对弱势的阶段。对此，严金秀说，很多年轻女孩觉得做科研太苦太累，加上还要照顾家庭，所以就放弃了，这其实挺可惜的。“科研需要大量投入，它是一个长期不懈的过程，有时候确实会很忙很累，但如果你喜欢你的工作、热爱你的职业，就会很享受这个奋斗过程。”

严金秀就很享受这个过程。工作很忙，忙于海外开发，也要做科研，另外因为她是国际隧协的副主席，由于时差问题，晚上经常要开视频会议，有时候开到凌晨一两点，确实很累，但她很享受这个奋斗过程。

不过，这么多年来，严金秀切身感受到，身边的隧道行业女性从业人员越来越多，特别是从事科研、设计、教学等工作的女性技术人员越来越多。

2017年“三八”期间，严金秀作为“全国三八红旗手”之一，进高校进行巡讲，她希望通过自己的经历，勉励更多女性走进科研队伍。

12月20日闭幕的中央经济工作会议强调，要解决好就业性别歧视、身份歧视问题，这让严金秀充满信心。“说明党和国家，以及全社会都更加重视性别平等。”她说，新时代为女性提供了新机遇，女性要在隧道行业建功新时代，把握新时代的深刻内涵很重要。新时代强调的是发展质量，是更高层次和程度上的发展，隧道工程也不例外，女性应在这个方面发挥好作用。