单双号不会草率 拥堵费正在研究

新华社北京3月7日电（记者王卓 丁静 孔祥鑫） 在7日举行的全国人大北京代表团开放团组会议上，全国人大代表、北京市常务副市长李士祥回应了中外媒体关注的焦点问题。在“十三五”开局之年，北京市将在推动京津冀协同发展、治理交通拥堵和大气污染等领域治理“大城市病”，打造和谐宜居之城。

明年北京市四套班子搬到通州副中心办公

“推动京津冀协同发展和疏解非首都功能相辅相成，紧密相关。”当被问到京津冀协同和治理首都“大城市病”的关系时，李士祥表示，今年将继续坚持对新增产业的禁止和限制。

北京市行政副中心建得咋样了？李士祥表示，北京市行政副中心正在有序建设，2017年底，北京市委、人大、政协、政府要搬到行政副中心办公，同时要带动相关部门搬迁。通州副中心将带动40万人口向外疏解。大兴、顺义、昌平等三个新城，将按照新型城镇化的规划承接北京市相关功能。

收拥堵费的问题正在研究中

未来会不会单双号限行常态化？拥堵费什么时间实施？李士祥明确表示，不会草率提出单双号限行，拥堵收费正在研究中。

李士祥说，北京是否实施单双号限行需要考虑两个前提：一是重大国事，二是极端天气。相关应急预案正在修改，会请环保部和专家论证。极端天气到来的时候，可考虑先停国一、国二、国三标准的车，把小轿车排在这个之后，大排量污染源先停。“先解决重大国事、极端天气，再进一步研究。”

“拥堵费的问题，不是为了收费而收费，更不可能‘拍脑门’，需要从降低小汽车使用强度的角度认真研究。”李士祥说，收拥堵费的问题，现在行业主管部门和法制部门在研究论证，但这并不意味着3月份就出台，是有程序的，必须建立在科学的基础上。

治理污染将下大力气“各个击破”

李士祥透露，北京市在控车、压煤、降尘，控制工业污染等方面将下大力气一件一件抓，“我们对治理好大气污染充满信心。”

在控车方面，北京市将继续控制小汽车的使用强度。“小汽车尾气对空气污染的贡献率达到三分之一。”李士祥说，在极端天气下，我们尤其要控制机动车尾气排放，特别是控制国一、国二、国三标准的机动车的使用强度。

在调整工业污染方面，北京市两年间已经关掉污染企业730家。“我们的目标是1200家。”李士祥说，“这些企业不是疏解，而是就地淘汰。我们绝不能把污染源转移出去，必须下狠心就地淘汰。这要付出一定的财政支出，同时要安置好就业转移。”