还要多少生命为应急车道“开道”？

□ 张西流

近日，一段“应急车道被占，伤者家属下跪求让路”的视频在网上大量转发。2月21日，安徽六安市公安局交通警察支队对此事发布通报称，当事伤者为一老人，下跪女子为该老人的女儿。23日，被急救老人的女婿告诉北京青年报记者，最后老人抢救无效去世。北青报记者了解到，肇事司机逃逸后已被警方抓获。（2月24日《北京青年报》）

救护车被堵应急车道，家属跪求占道车让路，因耽误近一小时到达医院， 伤者抢救无效去世。这场悲剧的发生，又将违法占用应急车道现象推上了风口浪尖。统计数据显示，2016年，全国查处违法占用应急车道行为130万起，比2015年上升92%。不可否认，违法占用应急车道现象非常严重，尤其在节日期间，是违法占用应急车道的高发期，危害性更大；一旦发生交通事故，救援力量无法及时到达现场展开救援，事故车辆得不到快速清撤，拥堵就不能第一时间排除，直接影响到事故伤员的生命救治。

事实上，高速公路“生命通道”被堵而耽误救援的事件，在各地时有发生。2016年2月20日，云南巧家县1岁3个月的男童遇车祸严重昏迷，由于私家车占用应急通道，救护车被堵1个多小时。到医院后，男童被确诊为脑死亡。同年10月2日，在浙江甬台温高速温州方向发生一起车祸，应急车道被私家车堵得严严实实，受伤货车司机因抢救不及死亡。可见，应急车道“不应急”，已成为一种顽症，严重危害了交通安全和生命救援。

按照《道路交通安全法》相关规定，违法侵占应急车道的驾驶员将会受到记6分、罚款200元的处罚。可见，在整治应急车道被侵占问题上，我国并不缺少法律规定，但高速公路“战线”太长，交警全面布控不现实，这种监督乏力，导致占用应急车道很难被查到，很难被查处。而大量违规占用应急通道的驾驶员，侵占应急车道后没有法律后果，侥幸心理当然就会滋生。

违法占用应急车道事件频发，值得交管部门反思：还要多少生命，为应急车道“开道”？可见，治理应急车道，不能止于个案查处，还需打“组合拳”。首先，应强化全民法治意识，让每个人对法律有所敬畏。比如，实行“责任形式多元化”，即在现有处罚基础上，增加诸如“拘留”等人身处罚方式，以及在造成严重后果的情形下，引入民事责任乃至刑事责任，提高违法成本。同时，交管部门应加强执法力度，从巡逻人员、硬件配置等方面入手，通过定点勤务与巡逻勤务相结合，逐步扫除管理盲区。特别是，应注重发动公众积极参与，鼓励“随手拍”，让每个交通参与者都是“电子眼”；并建立一个面向公众的平台以及畅通的举报渠道，结合奖惩机制，进一步激励公众监督的积极性。