每一条焊缝都是在雕琢艺术品

主人公语

“新时代产业工人要有精益求精的‘工匠精神’，每一条焊缝的‘零缺陷’是我的奋斗目标，在平凡岗位上，我要让我的每一个‘作品’都不平凡！”

□ 中国妇女报·中国女网记者 贾莹莹

作为中车大连机车车辆有限公司钢结构分公司唯一的女高级电焊技师，2018年于静又多了一个新的身份——全国三八红旗手标兵。面对获得的荣誉，于静显得很淡定，“我就是一名普通焊工，党和国家给了我这么多的荣誉，我只有加倍努力，认认真真地焊好每一条焊缝，在工作岗位上作出回报！”

多年以来，于静怀着对机车事业的无尽热爱，在艰苦的焊接岗位上，与男性一样苦活累活冲在前面，从一名普通的一线女工，成长为女高级电焊技师。

而这一切均源于她永不言败的韧劲和默默奋斗的拼劲。

1991年毕业于大连机车技师学院的于静被分配到中车大连机车车辆有限公司。刚入行，于静就暗下决心，一定要练就过硬的焊接技术。

“把每条焊缝都打造成精品”是于静对自己的要求，她对每一条接缝都像雕琢艺术品一样细心打磨焊缝、清理焊渣，她的焊缝被质量专检人员定为信得过焊缝。

电力机车油箱底部共有8个用于安装变压器的高约170毫米的安装座，按要求这8个安装座必须保证在一个水平面，才能确保变压器的平稳安装，这要求电焊工严格执行工艺要求，焊角大小、焊缝长度丝毫不能偏离图纸要求。而这8个安装座所在位置又处于箱体内底部，与箱壁内侧间隔不到120毫米，预留的工作区域十分狭小。为了选好角度，于静将脸贴到箱壁上，高高擎起右臂一次焊接成型。焊接的粉尘和烟雾迎面扑来，带着厚厚防尘面具的于静满脸黑灰，胳膊累得已经抬不起来了。但追求完美的她，还将脸紧紧贴在满是灰尘的油箱箱壁上仔细检查，生怕焊缝成型不美观，质量不达标。

近年来，公司机车新产品产量骤增，多种出口机车和机车新产品同时交叉生产，生产任务和技术要求十分高。

2015年，公司承担着电力机车牵引杆的返修和新造生产任务，牵引杆作为机车钢结构的主要承载构件，它是连接机车车体与转向架的唯一载体，对焊缝的强度与韧性要求极高，对焊接方法及焊接质量要求极为严格，在实际操作过程中，焊缝一次探伤合格率不到50%。

面对从未有过的任务量和严标准，于静迎难而上，她针对焊接问题查找相关的焊接资料，采取将原有的牵引杆焊接起焊点由倾斜改为垂直，极大地提高了焊接质量，使原有的双侧未融合缺陷极少出现，X射线探伤合格率达90%以上，随着焊缝质量的改善，生产效率大大提高。

2016年，“于静机车牵引杆焊接操作法”项目被评为大连市“绝技、绝活、绝招”，填补了焊接行业又一项空白。据不完全统计，于静平均每年完成焊接任务十余项，焊缝上千条，全部达标而且美观，用100%的合格率书写了精益求精的完美答卷。

“干好电焊工这个活儿，腕功、蹲功、眼功一项也不能少。男性有优势，但我也有优势啊，心细又能吃苦，属于典型的女汉子。”作为一名女电焊高级技师，于静深知在经验上、技术上，甚至是体力上都不占优势，但她觉得自己的细腻和韧劲比男技师更胜一筹。

27年来，飞溅的焊花在于静身上留下许多大大小小的疤痕，但每一条焊缝像一件精美的艺术品一样出自她手时，她的心中总是充溢着无法言表的满足感。